Shetland blogg 2006

This blogg is written in swedish by Stefan Thorn, one of the crews at the Shetland route 2006.

Måndag 24 juli
Anlände till GKSS-bryggan vid Långedrag med min packning vid 9-tiden på morgonen. Det känns konstigt att kunna ta buss+spårvagn till båtsemestern! Vid halvtiotiden var alla 12 samlade. Det var Bengt (skeppare), Hampus (andrestyrman/”piccolo”), Timo, Mikael, Magnus, Håkan, Fredrik, Anna-Eva, Helena, Flemming, Karin och jag själv (Stefan).

Medan jag, Micke och Karin åkte för att bunkra mat började de andra med att sätta riggen och att laga kicken som läckte en del kvävgas. Vi gick även igenom båtens allehanda funktioner, speciellt säkerhetsutrustningen, och började sätta första way-pointen mot Norges sykust på plottern. Vi var klara vid 19-tiden och kastade då loss för att bunkra diesel på Styrsö. Vi lämnade Styrsö vid niotiden på kvällen och satte så segel för första gången på den här 14 dagar långa resan Göteborg-Shetland-Orkney-Skagen-Göteborg. Det är härligt att vara på väg!

För en så ”oinseglad” person som mig så upplevdes sjön som relativt gropig. Vidare var vindriktningen sådan att vi gick för bidevind vilket tillsammans med sjön gjorde att båten krängde och stampade en hel del. Fredrik blev kraftigt sjösjuk och förblev så hela natten och morgonen därpå. Själv klarade jag mig ganska bra, förmodligen mycket tack vare de sjösjukeplåster som jag lyckats få tag på innan resan.

Tisdag 25 juli
Vaktlag tre:s (Flemming, Helena och jag) första vakt blev mellan 6-9 på tisdagsmorgonen. Då hade vinden mojnat en del från kvällen innan och storseglet hade även blivit revat ett snäpp under natten. Det blev en mycket vacker morgon och solen hälsade oss välkommen på vår tur över mot Skagen. Mellan frukost och 11-tiden så blev det en mycket avslappnad segling med skönt och soligt väder. Sedan mojnade vinden betänkligt och vi fick gå för motor fram till halv sex samma kväll.

På dagen såg vi en del stormfågel, liror(?), alkekung och sillgrisslor. Havet låg helt öppet och det var mestadels inte en enda båt i sikte. Härligt! Fredriks sjösjuka hade också lagt sig, ytterligare en sak att glädja sig över. När vi närmade oss Norges sydkust bestämde vi oss för att fortsätta norrut längs kusten under natten för att sedan påbörja ”hoppet” över till Shetland i höjs med Stavanger.

Onsdag 26 juli
Gick på mitt nattpass kl. 00.00. Det hade varit kraftiga vindar (upp emot 35 knop) och sjö under natten, vinden hade nu dock avtagit till ”bara” 20 knop. Bengt fann på grib-filerna att det skulle bli stiltje över Nordsjön inom kort. Därför bestämde vi oss för att avbryta resan norrut längs Norges kust för att istället stäva direkt mot Shetland. På morgonen blev det fantastiskt solväder som höll i sig hela dagen. Det blev solbadande på däck och allmänt slappande, några badade t.o.m. på släp efter båten. Stormfåglar flög förbi sporadiskt, jag tog några fina kort på deras flygakrobatik. Det ser ut som de skall doppa vingarna i vågorna när som helst, men på något sätt så lyckas de hela tiden undvika det.

Frampå dagen vred vinden alltmer mot syd och vi satte gennaker. Det blev ett fantastiskt vackert och skönt seglingspass. På eftermiddagen kom vi till slut in i stiljtebältet och vi fick gå för motor fram tills 02.30 på torsdagsmorgonen.

Torsdag 27 juli
Efter en skön nattsömn (har nog snarkat en del, som många andra börjar göra) gick jag på mitt morgonpass kl 9.00. Vi gick på slör med genua med frampå dagen satte vi återigen gennaker. Vi surfade på vågorna och snittade faktiskt kring 10 knop. Frampå eftermiddagen/kvällen skedde dock ett missöde som gjorde att det gick två hål i gennakern, varför vi fick bärga den och istället segla på genuan igen. På vårt kvällspass (21-00) kryssade vi och surfade kring 7 knop med riktning 28 grader mot vinden som också snittade kring 7 knop. Båten seglar fantastiskt bra!

Fredag 28 juli
Kryssandet hade fortsatt under natten och när vårt vaktlag gick på igen kl 06.00 hade vi gått för motor ett par timmar pga. stiltje. Då låg dimman tät som filmjölk kring oss. Någonstans framför oss ligger vårt mål, Lerwick på Shetlands mainland, men vi ser ingenting annat än en radarbild och vår position på GPS:en. Det märks dock att vi börjar närma oss land; alltmer sjöfågel följer upp omkring oss. Kl. 06.30 hör vi plötsligt Lerwicks kyrkklockor klämta ut ur dimman, och strax kan vi skymta hamnen. Naturen bjuder oss verkligen på ett magnifikt skådespel! Vid 7-tiden svensk tid (dvs 06.00 GMT) låg vi slutligen vid kaj. Efter lite sömn, spridda turer i centrum och tvätt+dusch på förmiddagen satte sig några av oss på en lokal pub för lite mat och öl. När vi sedan kom tillbaks till båten så slocknade jag direkt. Jag vaknade upp igen vid 18-tiden, och halvåtta gick vi till en restaurang som vi bokat bord på för alla. Det visade sig vara riktig kanonmat som de serverade, åtminstone var Bengt, Hampus, Anna-Eva och jag lyriska över de ingefärskryddade pilgrimsmusslorna mm! Efter denna brakmåltid gick vi till en annan lokal pub för ett par öl och spanade in ortsbefolkningen som antingen hade väldigt konstig klädsmak eller var på möhippa/svensexa... Vid ett-tiden gick vi tillbaks till båten där vi sedan satt och snackade fram inpå småtimmarna.

Lördag 29 juli
Efter frukost gick vi iväg för att hyra tre bilar för en dag. Anna-Eva tog täten i en rallytrimmad(?!) Nissan Micra. Timo och jag försökte efter bästa förmåga att hänga på med varsin Almera. Första målet på resan var Sumburgh Head, fyrplatsen på sydspetsen av mainland. På vägen gjorde vi ett par fotostopp a´la japanska turister (”−max 2 minuter, sedan åker vi igen!”). Vädret växlade mellan sol och molnighet/dimma, men vi hade tur och slapp faktiskt regn under hela dagen.

Väl framme vid Sumburgh Head möttes vi av en magnifik utsikt och mängder av havsfågel. Speciellt lunnefåglarna verkade helt orädda för våra blickar. Tvärtemot vad jag är van vid så började de nyfiket vandra emot en när jag riktade kameran mot dem. Kanske trodde de att de skulle få mat? För en fågelskådare som mig så var Sumburgh Head utan tvekan en av resans höjdpunkter. Innan vi vände norrut igen tog vi en avstickare in till Sumburgh Inn (alldeles nära Jarlshof) för att stoppa den värsta hungern med några sandwiches och chips.

Vårt nästa mål blev att köra hela vägen längs kusten upp till norrspetsen av mainland. Här var naturen mycket kargare och mer mindre djurliv. Däremot var kuststreckan bitvis mycket dramatisk med spetsiga klippblock uppstickande ur havet och branta stup. Magnifikt!

Vid 20-tiden var vi hemma igen vid båten efter en fin dag med mycket intryck. Till middag lagade vi en vitlöks- och rommarinerad oxfiléstek med klyftpotatis och kanderad charlottenlök, avrundat med chokladtryffel i hallonspegel som efterrätt. Det blev en värdig avslutning på en jättefin dag.

Söndag 30 juli
Vi lämnade Lerwicks hamn med riktning mot Fair Isle 05.30. Nu fick vi för första gången se lite av Shetlands kust i dagsljus från ”havssidan”. Vi fick en god segling i bidevind och loggade kring 8-9 knop. Efter någon timme till havs gick jag och lade mig och vaknade först vid 11.30-tiden. Vi hade då gått för motor de sista timmarna eftersom vinden kantrat och till slut mojnat helt. Nu närmade vi oss Fair Isles hamn i kraftig dimma, och vid 12-tiden var vi framme. Vi möttes av ösregn, faktiskt det första på resan. Frampå eftermiddagen klarnade det upp den del, och vi spreds åt lite olika håll för att utforska ön. Själv gick jag med kamera och kikare upp till norra delen av ön för att fotografera stormfågel, lunnefågel och labb som alla häckade på ön. Dimman kom och gick och stämningen blev väldigt trolsk.

Senare på kvällen kände sig alla nöjda med besöket på denna lilla vackra ö, och vi bestämde oss för att gå vidare mot Orkney. Jag gick upp till fågelobservatoriet för ett sista toabesök, och höll på köpet att bli akterseglad! Väl ombord avgick vi slutligen Fair Isle vid 23-tiden med riktning mot Kirkwall, Orkney.

Måndag 1 juli
Gick på vakten kl 00.00. Vi möttes av tjocka och kav lugnt väder, såg inte ens fören i dimman. Vi underhöll varandra med lekar och djupa diskussioner om allehanda ting. Vid 2-tiden började vi få stabil vind och 02.15 satte vi slutligen segel. Det var en härlig känsla att segla genom ett tyst dimlandskap. Vi gick av vakten 03.00 och jag vaknade först vid 9-tiden igen. Då hade vi återigen gått för motor sedan ett par timmar och anlänt Kirkwalls hamn sedan någon timme tillbaks. Efter lite frukost och välbehövlig dusch slappade och solade vi på båten. Vi passade också på att torka våra kläder på däck. Det blev Gorby’s till lunch idag. Frysen hade gått sönder under resan över och nu var det dags att äta upp det sista av frysmaten innan den sprang iväg. Efter lunchen gick ett gäng in till centrum för att shoppa och ta några öl. Bengt, Hampus, Flemming och Håkan stannade kvar på båten för att laga frysen. Jag själv gick upp till Highland Park-destilleriet för att boka biljett för rundvandring och whiskeyprovning till tisdag eftermiddag. Senare på eftermiddagen mötte vi upp de andra på en lokal pub inte långt från hamnen. Efter några öl irrade vi vidare mot en indisk restaurang som vi bokat bord på. Det tog oss en knapp halvtimme att hitta restaurangen, som visade sig ligga på 2 minuters gångväg längs samma gata som puben vi just varit på… Restaurangen bjöd på kanongod mat i mängder. Väl tillbaka i båten lade de flesta sig att sova kring midnatt.

Tisdag 1 augusti
Sovmorgon! De flesta av oss gick upp först vid 9-10-tiden men Hampus hade redan varit och handlat frukost. Vid lunchtid gick Hampus, Bengt och jag ned till centrum för att handla lite whiskey, därefter tillbaka till båten för några snabba mackor och för att möta upp de andra innan vi gick upp till Highland Park för den guidade turen på destilleriet. Helena, Flemming och Karin hade dock hyrt en bil och var ute och körde runt på Orkney’s mainland, bland annat till f.d. marinbasen vid Scapa Bay.

Turen kring destilleriet tog ungefär en timme, och sköttes av en pensionerad banktjänsteman vid namn James som gärna svarade på allehanda frågor kring hur produktionen fungerade. Däefter forsatte Bengt, Hampus, Micke, Håkan, Magnus och jag med en whiskeyprovning, och även här var James guide. Provsortimentet var Highland Parks 12-, 15-, 18-, 25- och 30-åriga whiskeysorter. Gott! Lite halvluriga men glada och med påsar fulla med nyinköpt whiskey gick vi därefter tillbaks till båten. På kvällen var många av oss lite trötta och det lagades egen mat (en eminent fisk- och skaldjursgryta) på båten.

Onsdag 2 augusti
Detta var dagen för avgång mot Skagen. Vid 9-tiden åkte några med bil för att bunkra mat inför hemfärden. Vi andra passade på att duscha och att sjöstuva och färdigställa båten inför avfärd. Vid lunch var alla klara (trodde vi). Det visade sig att en hel kundvagn med mat hade blivit kvarglömd i affären. Så Bengt och Hampus fick gå tillbaks och göra om den delen av inhandlingen. Strax efter 15 var de tillbaks igen och vid femtiden började vi förberedelserna för att lägga ut. Det visade dock sig bli lite krångligt att ta sig ut. Vindarna var starka, kring 24-25 knop rätt in i hamn, och som båten var placerad låg vinden på rätt från sidan och med bryggan på andra sidan. Efter den del trixande av master Bengt och vinschande så kunde vi till slut lägga ut. Då närmade sig klockan sju på kvällen. Bilar tutade och folk vinkade från hamnen, och svenskbåten som legat intill oss överraskade oss med att spela ”Till havs” på trumpet. Det var verkligen en frånläggning att minnas!

Väl ute ur hamn satte vi revad stor och stormfock. Vinden var rakt nordlig och kring 20 knop. Vår riktning sattes rakt västerut mot Norges sydspets, och vår medelhastighet fann sig strax under 10 knop för det närmaste dygnet.

Torsdag 3 augusti
Gick på mitt morgonpass 06.00. Under natten hade det blåst kraftigt och med kraftig sjö. Flemming hade varit sjösjuk hela natten men började dessbättre repa sig. Det hade varit gipprisk vid några tillfällen, vilket kändes lite obehagligt eftersom det mycket väl kan förstöra hela riggen för oss. Bengt hade därefter varit uppe och satt prevent för att förhindra framtida gippar.

Efter en riktigt god frukost (tack Hampus!) gick jag av kl 09.00 och gick och lade mig igen. Gick upp igen vid 12-tiden och spelade poker med Timo, Bengt och Helena fram tills nästa pass kl 15.00. Anna-Eva mfl fixade senlunchen som idag blev en riktigt god och efterlängtad chicken thai med kokosnötsmjölk och currypasta. Därefter slappade jag, lyssnade på musik och läste ur min bok innan jag somnade.

Fredag 4 augusti
Gick på vakten kl 00.00. Medelvind kring 20 knop rakt nordlig, medelhastighet kring 10 knop. Vi har stora vågor som går ifatt oss snett bakifrån vilket gör det lite trickigt att styra. Flemming förslår att vi varvar tiden vid rodret i halvtimmespass för att hålla skärpan uppe. Flemming satte hastighetsrekord under natten: drygt 14 knop på loggern! Efter passet lade jag mig och gick upp igen 08.30 för att fixa lite frukost. Morgonen bjöd på strålande solsken och svaga vindar. Vi seglade så västerut med Norges sydkust nära oss i norr. Vindriktningen var nordostlig. På slutet av vårt förmiddagspass (9-12) ökade vinden och vred mot västlig, förmodligen pga sjöbris. Vi gjorde god fart kring 7-8 knop och solen gassade. Vilken härlig segling! Vi beräknar att vara framme vid Skagen imorgon förmiddag. Till middag serverades denna kväll helstekt fläskfilé med sherrystekta champinjoner, charlottenlök och honungsglacerade potatishalvor. Återigen en kanonmåltid, något som har blivit som ett signum för denna resa!

Lördag 5 augusti
Vi löste av vaktlag 2 kl 3 på morgonen. De hade haft en jättefin nattsegling med stjärnklar natthimmel och ljumna vindar. Marelden glimmade i båtens kölvatten. Det fina vädret bestod och vi fick en lugn segling kring 5-7 knop över ett hav med knappast några vågor. Vid 5.30-tiden möttes vi av en vacker soluppgång i havet. På styrbordssidan hade vi Danmarks nordkust i sikte under hela vårt pass. När vi gick av 06.00 hade vi cirka 3 timmar kvar till Skagens hamn. Det visade sig ta längre tid än så men vad gjorde det; vi roade oss med att bada på släp bakom båten och att sola och sova litegrann på däck.

Vi anlöpte Skagens hamn vid 11-tiden GMT, snabbt kom några ankaröl fram inhandlade på närmaste affär i hamn. Efter ett tag gick vi längs bryggan bort till ett matställe för att äta en fisk- och skaldjurslunch. Solen gassade och det var säkert redan kring 30 grader i skuggan. Så direkt efter lunchen styrde vi mot stranden för att bada och sola. Det hade vi verkligen gjort oss förtjänta av! Efter lite planlöst strosande, bl.a. till fotoutställningen ”The Wold from Above”, och dusch så blev det dags för lite mat – igen. Denna kväll stod kockarna för fetaostinbakade färsbiffar med bandspagetti, tzatsiki och ratatouille. Behöver jag säga att det var kanongott? När vi hämtat andan efter denna måltid gick vi alla utom Bengt och Hampus, de tog istället en välförtjänt och förmodligen välbehövlig vila på båten, till en nattklubb nära hamnen för lite ”after-sail”. Det var en upplevelse i sig och riktigt trevligt. Vi var tillbaks till båten vid 3-tiden och ganska snart hade vi nog alla somnat.

Söndag 6 augusti
Jag vaknade strax efter 9 av motorljud. Vi hade då just lämnat Skagen för motor och stävade slutligen mot Göteborg. Det blev återigen en väldigt varm och solig dag. Efter lite gemensam frukost firades Hampus upp i masten för att byta babystag. Han passade också på att ta den del kort från masten och även hängande från sidan av båten. Vid det laget hade vi siktat fyren och båkarna på Vinga och även Marstrand syntes vid horisonten. Snart tilltog vinden något och vi satte segel under den sista halvan av etappen Skagen-Göteborg. Timo och Karin passade också på att bli firade upp i masten för att beundra den fina utsikten. Strax efter att vi passerat Vinga siktade Katrin en tumlare ett par hundra meter efter båten. Ju närmare Göteborg vi kom desto fler segelbåtar såg vi och desto fler seglade vi även ifatt. Först nu tror jag att jag börjar förstå hur snabb seglare ”vår” båt är!

Vi anlöpte vi hemmahamn vid GKSS brygga strax efter lunchtid. Det kändes overkligt på något sätt, och väldigt kluvet. Visst var det skönt att vara hemma igen, men samtidigt vemodigt att avsluta denna resa och att ta farväl av all dessa härliga människor som man på något sätt lärt känna ganska väl under dessa två veckor.

Efter att vi städat ur båten och clearat skeppskassan så hade det hunnit bli sen eftermiddag. Vi hade nu inget val utan att ta farväl av varandra. Flemming skjutsade hem mig och Karin, och Micke och Magnus till stationen. Tack för skjutsen, Flemming!

Slutligen var jag då hemma igen, efter 2 veckors fantastisk segling och kamratskap. Vi har redan talat om en återförening i höst. Förhoppningsvis får jag se alla nyfunna vänner snart igen, kanske både till lands och till sjöss

Stefan Thorn